Pourquoi est-ce important ?

***MISE A JOUR****

En juin 2019, le Parlement européen a adopté un acte délégué afin de restreindre et interdire certaines huiles de palme dans le diesel. Cela découle de la décision de la Commission européenne de mars 2019 selon laquelle l'huile de palme, responsable de déforestation massive, n'est pas un carburant vert et ne devrait pas être encouragée.

L'utilisation de l'huile de palme dans le diesel sera progressivement réduite à partir de 2023 pour disparaître du biodiesel en 2030. Cette mesure offrira un répit nécessaire à la faune et à la flore sauvages du monde, en particulier aux orangs-outans.

Il ne s'agit toutefois que d'une victoire partielle puisque l'huile de soja et certaines huiles de palme pourront encore être présentées comme des produits respectueux de l'environnement. La campagne No Palm Oil in my Tank n'est pas terminée. Grâce à nos partenaires, nous continuerons à lutter contre les gouvernements et les compagnies pétrolières qui nous vendent de faux carburants "verts".

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L'expansion des plantations de palmiers à huile entraîne la destruction des rares forêts pluviales encore préservées dans le monde, et tue des orangs-outans. Saviez-vous que la majeure partie de l'huile de palme importée par l'Europe actuellement est utilisée pour produire des carburants [1] ?

Bien que l'Union européenne les subventionne, ces soi-disant « biodiesels verts » ont en fait un impact trois fois plus important sur le dérèglement climatique par rapport aux diesels classiques, du fait de la déforestation qu'ils entraînent [2]. D'immenses étendues forestières d'Asie du sud-est ont déjà disparu pour laisser place à des plantations de soja et de palmiers à huile. En conséquence, des tonnes de dioxyde de carbone ont été relâchées dans l'atmosphère, aggravant le dérèglement climatique et le réchauffement de la région.

Des millions d'hectares de forêts sont détruits, privant les orangs-outans de leur milieu naturel et les condamnant à mourir de faim [3]. Du fait de la déforestation due à la production d'huile de palme, la population des orangs-outans a été quasiment divisée par deux [4].

La bonne nouvelle, c'est que la France vient de décider d'arrêter de subventionnler la production de carburants à partir d'huile de palme et que l'Union européenne peut lui emboîter le pas ! L'année dernière, le Parlement européen a voté l'arrêt des subventions à l'incorporation d'huile de palme dans les carburants. Le texte adopté vise l'abandon progressif de l'incorporation de matières premières « à haut risque » pour l'environnement, comme l'huile de palme, dans les carburants d'ici à 2030. Pour qu’il puisse maintenant entrer en application, la Commission européenne doit légiférer avant le 1er février 2019.

Partout en Europe, nous devons faire entendre nos voix pour demander à ce que nos voitures ne roulent plus à l'huile de palme et ainsi mettre fin à la destruction des forêts et à l'extinction des orangs-outans . Pour protéger les orangs-outans et les forêts tropilcales de la destruction due à l'huile de palme, nous devons agir maintenant, car le temps presse ! Si elle ne légifère pas pour appliquer les engagements pris par le Parlement européen d'ici le 1er février 2019, la Commission actera l'extinction des orangs-outans et la disparition de nos dernières forêts tropicales.

Cela fait des années que l'UE, sous la pression de lobbies, valide et subventionne l'incorporation d'huile de palme dans de soi-disant « biocarburants » [5]. Dans les prochaines semaines, ces lobbies continueront de faire pression pour obtenir le renouvellement des soutiens à l'huile de palme pour de nombreuses années.

Ensemble, nous devons montrer à la Commission que nos voix portent plus que ces lobbies, et que nous n'accepterons pas que nos forêts soient détruites et que les orangs-outans meurent pour permettre la production d'une huile de palme bon marché et de carburants qui n'ont de vert que le nom.

Références :

1. https://www.transportenvironment.org/publications/smoke-europe%E2%80%99s-cars-driving-deforestation-south-east-asia
2. https://www.theguardian.com/environment/2016/mar/14/eu-green-transport-target-may-have-increased-greenhouse-gas-emissions
3. https://news.mongabay.com/2018/07/orangutan-found-shot-hacked-at-palm-plantation-with-history-of-deaths/
4. http://www.orangutan.com/threats-to-orangutans/
5. https://euobserver.com/environment/139937

En partenariat avec :

DUH et Nabu en Allemagne, Ecologistas en Acciòn en Espagne, Friends of the Earth et Canopée en France, Legambiente en Italie, Friends of the Earth aux Pays-Bas, ZERO au Portugal, Swedish Society for Nature Conservation, NOAH au Danemark, CNCD, Oxfam, CETRI et Fian en Belgique et plateformes Sum of Us, et change.orgen Allemagne